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| O piloto Lucas di Grassi foi o principal piloto de desenvolvimento da categoria. |
O SRT_01E Spark-Renault é o primeiro carro totalmente elétrico a ser homologado pela FIA. Utilizando a mais recente tecnologia, o SRT_01E de emissão zero visa alongar as fronteiras do que é atualmente possível no automobilismo elétrico, assegurando um equilíbrio entre rentabilidade e
sustentabilidade, além de lidar com as demandas de corridas em circuitos no centro das grandes cidades.
Ele foi construído pela empresa francesa Spark Racing Technology, liderada por Frédéric Vasseur, juntamente com um consórcio de algumas das empresas líderes no automobilismo. A empresa italiana Dallara, que conta com mais de 40 anos de experiência no automobilismo, foi a responsável pela construção do chassis e monocoque. Feito de fibra de carbono e alumínio, o chassis é ao mesmo tempo super leve e incrivelmente forte e totalmente em conformidade com os mais recentes testes de colisão da FIA - o mesmo usado para regular a Fórmula 1.
O motor elétrico e componentes eletrônicos são fornecidos pela McLaren Electronics Systems, líder mundial em tecnologia de alto desempenho para o desporto motorizado. Enquanto isso, Williams Advanced Engineering parte do grupo de empresas da Williams que inclui a famosa Williams F1 Team, irá fornecer as baterias produtoras de 200kw, o equivalente a 270bhp. Isto irá ser ligada a uma caixa sequencial de cinco velocidades, fornecido por Hewland, com relações fixas para ajudar a reduzir ainda mais os custos.
Supervisionar toda a integração de sistemas é responsabilidade da Technical Partner Renault, líder de veículos elétricos e especialista em automobilismo, graças aos seus programas Sport Technologies e Renault Sport F1 Renault. Especialmente concebido para rodas 18", os pneus recauchutados será fornecido pela parceira oficial Michelin, capaz de proporcionar um ótimo desempenho em condições molhadas e secas.
sustentabilidade, além de lidar com as demandas de corridas em circuitos no centro das grandes cidades.
Ele foi construído pela empresa francesa Spark Racing Technology, liderada por Frédéric Vasseur, juntamente com um consórcio de algumas das empresas líderes no automobilismo. A empresa italiana Dallara, que conta com mais de 40 anos de experiência no automobilismo, foi a responsável pela construção do chassis e monocoque. Feito de fibra de carbono e alumínio, o chassis é ao mesmo tempo super leve e incrivelmente forte e totalmente em conformidade com os mais recentes testes de colisão da FIA - o mesmo usado para regular a Fórmula 1.
O motor elétrico e componentes eletrônicos são fornecidos pela McLaren Electronics Systems, líder mundial em tecnologia de alto desempenho para o desporto motorizado. Enquanto isso, Williams Advanced Engineering parte do grupo de empresas da Williams que inclui a famosa Williams F1 Team, irá fornecer as baterias produtoras de 200kw, o equivalente a 270bhp. Isto irá ser ligada a uma caixa sequencial de cinco velocidades, fornecido por Hewland, com relações fixas para ajudar a reduzir ainda mais os custos.
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