Paulista e fluminense somam agora seis
títulos cada. Em disputa de peso, deu Ford no duelo com a Mercedes
10ª Etapa - 03/08 - Sábado
GOIANÉSIA (GO) - GOIÂNIA (GO)
Deslocamento inicial: 7 km
Trecho especial: 123 KM
Deslocamento final: 160 km
TOTAL: 290 km.
A disputa entre os grandalhões do Rally dos Sertões também terminou neste
sábado (3) em Goiânia após um dia com 290 quilômetros somados os deslocamentos
mais a especial de 123 km saindo da cidade de Goianésia, que recebeu a caravana
do rali pela primeira vez. Os caminhões pesados, sempre chamando a atenção por
onde passam e surpreendendo por sua velocidade, protagonizaram uma disputa
entre duas marcas e dois trios.
No final, vitória para o caminhão Ford de Edu Piano/Solon Mendes/Antonio
Salles, com uma margem de 14h38min para o Mercedes-Benz Atego de Guido
Salvini/Flavio Bisi/Fernando Chwaigert. Um duelo que passa a somar a partir de
hoje 12 títulos, com o paulista Piano igualando o número de conquistas do
adversário fluminense em seis: venceu em 2005 ainda na categoria carros, e
depois nos caminhões foi campeão em 2007, 2008, 2009, 2011 nos caminhões leves
e 2013.
"Este ano o rali foi bem legal. A prova estava muito difícil, mas o
caminhão e a equipe estavam bem preparados. A navegação do Solon foi perfeita e
tudo correu bem. No ano passado deixamos a vitória escapar pelos vãos dos
dedos: liderávamos a cada etapa com uma folga bem grande e sofremos uma quebra
de cardã na penúltima especial. Este ano, graças a Deus, deu tudo certo",
afirmou Piano, veterano de 18 edições do Rally dos Sertões.
A disputa deste ano foi um tanto atípica entre os caminhões, já que o trio da
Mercedes enfrentou alguns problemas técnicos durante a jornada pelo interior do
Brasil. Mesmo assim, Salvini, Bisi e Chwaigert demonstraram diariamente o
espírito do Sertões e venceram duas das oito etapas. Um Sertões cansativo, na
opinião de Salvini, dono de seis títulos da prova - quatro como piloto e dois
como navegador, sempre nos caminhões. "Ainda bem que terminou, porque eu
já não aguentava mais. Todos os dias tivemos problemas e ainda não sei a quê
atribuir esse fracasso. Tínhamos o objetivo de vencer a prova e defender o
título conquistado ano passado, mas não conseguimos. De qualquer maneira,
estamos aqui depois de todas as dificuldades. Terminamos todas as especiais de
que participamos, resolvemos os problemas mecânicos e colocamos o caminhão
dentro do parque fechado para não abandonarmos a prova. Não é sempre que se
vence; estamos aqui para disputar e perdemos para um concorrente de qualidade
também. Ano que vem estaremos aqui de novo para ganhar deles", afirmou o
piloto de Petrópolis (RJ).
Para os caminhões as especiais foram um pouco mais curtas do que para os
carros, motos, quadriciclos e UTVs. Então, dos 2.448 quilômetros totais de
especiais, 1.518 valeram para os caminhões. Sete das nove especiais eram mais
curtas em razão de locais pouco propícios para a passagem dos ‘grandalhões’. A
diminuição dividiu as opiniões de campeão e vice. "Eu achei positiva.
Geralmente estes cortes ocorrem porque há lugares onde os caminhões não
conseguem passar por causa do tamanho. Foi menos quebradeira e, mesmo com todas
as dificuldades, conseguimos chegar", apontou Guido Salvini.
Já Edu Piano queria mais. "Achei uma pena as especiais dos caminhões serem
mais curtas nesta edição, e eu preferia ter corrido ela completa. Mas há também
que se pensar na segurança, porque havia trechos baixos em que a gente não
passaria. E mesmo com as especiais mais curtas, foi muito difícil. No começo
estranhamos bastante e ficamos muito cansados nos dois primeiros dias em termos
de preparo físico. Depois entramos no ritmo", destacou.
Resultado 10ª etapa Caminhões (extra-oficial)
1º GUIDO SALVINI NETTO/FLAVIO BISI/FERNANDO CHWAIGERT 02:29:24
2º EDU PIANO/SOLON MENDES/ANTONIO SALES 02:30:00
Resultado acumulado Caminhões (extra-oficial)
1º EDU PIANO/SOLON MENDES/ANTONIO SALES 32:35:46 -
2º GUIDO SALVINI NETTO/FLAVIO BISI/FERNANDO CHWAIGERT 47:13:56 +14:38:09.9
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