Audi apresenta o RS4

 Redação: Pedro Lorenzetti

Edição: Fabrício Sousa

Essa nova perua esportivam que hoje está em sua terceira geração, chega no Brasil no início de 2013 ressaltando seu desempenho esportivo e conforto com um preço estimado pela montadora alemã de R$ 400.000,00. Vamos conhecer os principais atributos desta obra de arte da engenharia

alemã.

De início, a a perua vem equipada com o mesmo conjunto mecânico do cupê: um bloco V8 de 4.2 litros com 450 cavalos e 46 kgfm de torque, cavalaria esta sustentada por um câmbio S-Tronic (automatizado de dupla embreagem) de 07 marchas com tração integral e equipada com um novo diferencial capaz de redistribuir a força do motor nas suas quatro rodas. Infelizmente o modelo só vem equipado com câmbio automatizado, descartando o tradicional câmbio manual da marca que tanto encanta os puristas e admiradores do desempenho deste esportivo. Quanto ao desempenho em pista, o RS4 pode alcançar uma velocidade máxima de 280 km|h e ir de 0 a 100 km|h em 4,7 segundos com um consumo estimado em estrada de 9km|litro de combustivel.

Em pista não é preciso de muito esforço para degustar da essência esportiva deste modelo RS4, pois bólido alcança rapidamente os 200 km|h através das trocas rápidas do câmbio S-Tronic com reduções instantâneas. Um eficiente sistema de freios dão segurança ao motorista em uma condução esportiva e, mesmo que ele freie mais tarde ao entrar em uma curva, logo consegue recuperar a trajetória e fazer a curva de maneira tranquila e redonda.

Mas o novíssimo Audi RS4 não é apenas um puro sangue esportivo. Na cidade, com os pneus aro 19 ou 20 polegadas (opcional) ele se comporta como um autêntico e pacato carro de passeio. Ao ser conduzido com seu câmbio no modo Confort, vai se adaptar muito bem também nas tarefas do dia a dia.

Internamente, seu acabamento é um primor. Os bancos são confortáveis e agarram bem ao corpo, podendo o comprador optar pelos bancos tipo semi-concha, que são mais leves e, quanto ao painel, o acabamento é elogiável e a sua ergonomia é a melhor dentre os carros alemães. A nota negativa fica para os paddle shifts. que são pequenos e dificultam o motorista no seu dia a dia, e pecam ainda por sua ergonomia e acabamento também.

Mas no conjunto da obra, é uma belíssima obra de arte do design e da mecânica alemã que, quem possa dispor de R$ 400.000,00 para poder desfrutá-la com certeza não irá se decepcionar. Mesmo com essa observação negativa a respeito dos paddle shifts que equipam essa máquina maravilhosa, parabéns novamente a Audi por esse novo lançamento!!!